Существуют три вида топливных датчиков: аналоговый датчик уровня топлива с реостатом (используются почти повсеместно вплоть до начала 1980-х ), аналоговый магнитный Pдатчик уровня топливаP(введен 80-х годах) и цифровые / графические электронные датчики уровня топливаPP(введены в 80-х и используются по сей ). В этой статье мы рассмотрим принципы работы и способы диагностики всех типов датчиков уровня топлива. Датчик уровня топлива с реостатом. В аналоговых датчиках с реостатом используются биметаллические полосы, для перемещения стрелки индикатора топлива. Величина тока, протекающего через калибровочные биметаллические полосы нагревает их. Полоса расширяется и определяет, насколько отклонилась игла. Напряжение подается к датчику с помощью небольшого регулятора напряжения, на панели приборов, которая уменьшает напряжение до пяти вольт. Регулятор напряжения также подает напряжение к датчикам температуры и давления масла. Величина тока, протекающего через датчик топлива, контролируется в топливном баке. Поскольку уровень топлива в бензобаке увеличивается и уменьшается, рычаг, который прикреплен к поплавку с одной стороны и подвижным контактом с другой, изменяет величину сопротивления в цепи. На некоторых моделях , при уменьшении уровня топлива увеличивается сопротивление и уменьшается сопротивление как уровень топлива повышается. Короткого замыкание в проводке между указателем уровня на панели и датчиком снизит сопротивление цепи. Тогда указатель уровня показывать постояно бак. А разрыв цепи приведет к тому, что указатель показывать пустой бак. На других моделях , устанавливаются обратные датчики. Основной принцип работы такой же, но сопротивление изменяется наоборот. Сопротивление в передающем устройстве уменьшается, когда уровень топлива падает. Когда бак пуст, выходное сопротивление около нуля Ом, когда бак сопротивление около 90 Ом. При коротком замыкании, датчик уровня топлива покажет пустой бак, а при разрыве цепи, полный. Магнитные датчики топлива. В этот типе датчика топлива, вместо биметаллической полосы, используется маленький магнит, который «плавает» в магнитном поле, создаваемом тремя катушками. На катушки подается напряжение через контакт, который обычно отмечается «B +» на задней части. Часть напряжения проходит через все три катушки в землю и часть напряжения проходит через первый виток. Здесь сопротивление меняется в зависимости от перемещения магнита в магнитном поле.
не показывает уровень топлива ваз 2109
» »
не показывает уровень топлива ваз 2109 - о наших автомобилях
Комментариев нет:
Отправить комментарий